您的位置: 临夏信息网 > 游戏

从逸动看厂商NVH较量

发布时间:2019-11-22 19:35:09

  从逸动看厂商NVH较量

  引言:日前,上传来一则消息,倍受消费者关注的长城H8一再推迟上市,引起舆论一再猜测。而有媒体一针见血地指出,H8上市延迟,或许源于车辆NVH性能方面的调试未完成。

  近两年以来,虽然自主品牌的市场份额在下降,但自主品牌影响正在日益扩大。特别是后来居上的自主品牌,发展势头迅猛。给自主品牌带来了新的希望。当然,这其中也有较量。日前,上传来一则消息,倍受消费者关注的长城H8一再推迟上市,引起舆论一再猜测。而有媒体一针见血地指出,H8上市延迟,或许源于车辆NVH性能方面的调试未完成。

  而同样是自主品牌的一款家轿,长安汽车逸动自上市以来,市场热度一直保持不减,其原因正在于这款车的NVH性能出色,可见,NVH领域一直是汽车厂商之间竞争的秘密战场。据某业内认识介绍,在购车后的满意度方面,在所有汽车用户不满意的问题中,约有1/3的问题与NVH有关;同时,1/5的售后问题与NVH有关。而对于消费者而言,由于噪音、震动、平顺性感受等直接决定了一辆车的质感,所以NVH的开发设计,就是为了车辆质感的提升。

  作为奔跑机器,汽车的NVH性能一直是决定着汽车厂家技术水平高低的关键。由于我国汽车产业起步较晚,有关NVH的研究一直以来屈居人后。随着中国汽车技术的发展,中国汽车产品的相关性能也得到大幅提升。长安汽车旗下当家车型逸动在相关技术上的大幅提升,就让我们看到了本土汽车的希望。

  基于全球研发体系的建立,长安汽车很早便开始在决定汽车舒适性的NVH性能方面积累。在NVH专家庞剑博士的带领下,长安汽车旗下产品NVH性能得到了质的提升。目前,由16个子实验室组成的振动噪声实验室均达到了国际上的先进标准。其中,半消声实验室用于测试静态噪声大小,由德国朗德提供消声技术的实验室内环境音量只有18分贝,在这样的环境里人耳会有一种不舒服压迫感,因为只有在很安静的环境内才能识别出车上的声音,而在自然界中这种环境并不存在。一般来说街面上的音量约为60、70分贝,办公室约为40、50分贝。为防止外界的震动对试验的影响,实验室的地基不是刚性连接的,并抵抗8级地震。

  基于在NVH方面的深厚积累和不懈努力,长安汽车逸动实现了38.5分别的骄人成绩,一举突破了中国品牌相关性能指标的天花板。这一数据大大低于业内平均为45dB左右的水平,更低于同级合资品牌如怠速噪音值为49.8dB的福特福克斯、52.5dB的雪佛来科鲁兹等,将中国品牌车型的舒适性水平提升到一个更高的水平。

  数据显示,2014年第一季度逸动以35965辆的优异表现,成为了紧凑车型中国产品牌的销量冠军。可见好的产品性能,终究能获得消费者的认可,这才是市场制胜之道。

旅游热点
民生呼声
冷笑话
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的